行走海南昌化港：千年丝路渔港的沉浮新生曾淑勤

今年台鲍勃迪伦风季，海南昌江雨水较往年为多，风雨时来时停，不时有私家车开进昌化港。游客下车驻足，遥望港湾，拿出行李住进林福良的小客栈。

眼前的昌化港安详寂静，海水拍打着岸边，几艘小渔船摇曳。千年丝路渔港，经喧嚣到沉寂，在旅游业兴起中悄然新生。

渔民在昌化港晾晒海产品。　骆云飞摄

昌化港位于海南昌化江的出海口，这里面向北部湾，水陆交通便利。在历史上，昌化港曾作为“海上丝绸之路”沿线港口，对中外交流发挥重要作用。

昌江黎族自治县文联主席庞大海介绍，昌化港这一港口随着县城的历史变迁而多次移址。宋代位于今东方昌江两市县交界的二水洲，称英潮港；后因洪水淤积在明代迁址于昌化镇昌城村，称乌泥港；清末再遭洪水，迁址目前昌化港。

“自古以来，昌江就是海南西部的重要港口，大量商船往来南北。”庞大海说，满载货物的商船按“海上丝绸之路”，自广东西部、广西南部沿海的湛江、北海、钦州南下，大多要在昌化港停靠，进行物资补给，随后开往越南等东南亚国家。

渔船更是将该港看做渔业生产的重要港口，据《昌江县志》记载：“每年3—7月为渔汛期，两广渔船数千只云集于此……为岛西沿海天然捕鱼良港。”

在上世纪六七十年代，昌化港还是广东的四大渔港之一。每到渔汛期，各地渔船纷纷云集于此，在港内进行鱼货交易，昌化港也店铺紧邻，经济繁荣。

“70年代时港口全是船，附近的辣椒、花生萧闳仁都在这里交易。小时候父亲出海，母亲务农，我就在码头玩耍，在海边游泳。”出生于1967年的林福良难忘儿时昌化港的兴盛。他回忆，当时人民公社的船队要结对出海，父亲作为船长有着非常高的驾驶本领，“当时大部分还是木帆船，父亲绍萱看流水辨方向，无论远近航程都不会迷路。”

事实上，无论是商船还是渔船，都把昌化港外的昌化大岭作为导航路标。“在昌化港外有礁石，古时行船要根据与昌化大岭的距离随时校正方位，以免触礁发生事故。”庞大海说，在安全经过此地后，船舶都要焚香并在海上燃放鞭炮祭拜。

不过，随着时代发展，待到林福良就业时选择已然增多。他在渔船上工作半个月，深刻体会到了出海的辛苦，就放弃了继续做渔民的打算。

时代的发展，老昌化港却在衰落。它从诞生之日就与河流相伴，与泥沙斗争，随着流沙入侵，昌化港淤积得越来越浅。与此同时，北部湾渔业资源开始萎缩，昌化港的渔业生产受到影响。此外，现代交通方式的广泛应用，让旧时小而散的商船贸易彻底退出历史舞台。

所幸，服务业的发展让昌化港有了新的机遇。昌化镇定位海洋特色风情小镇，以其独特的海洋渔业风情与紧邻棋子湾的区位优势，吸引越来越多的游客到访。林福良把风情客栈建在码头边，游客入驻就能欣赏到北部湾的美景。

码头另一侧的昌化古庙历史悠久。其始建于汉代，距今已有千年，曾毁于战火后重建。庙内供奉有关公、峻灵王、妈祖三大圣公。来到昌化的游客都要在祭拜三圣公，祈求心想事成。

在小镇中，众多海鲜店成为亮眼风景。渔民陈景洪的海鲜店恰好可以望见昌化江入海口，店内的昌化螺也是特色。他说，现在小镇旅游越来越火，他一年有几十万的收入。

古老的昌化港，正在成为昌江棋子湾开发区的旅游延伸地，每年有大量游客来到这里，体验滨海风情和传统渔业，林福良的女儿也在棋子湾五星级酒店工作，学习管理经验。昌江县政府有关部门介绍，未来昌化港将与全域旅游相结合，开发建设成有船舶停靠、海上垂钓、沙雕娱乐等多功能的渔港码头。(完)